{"id":270,"date":"2017-06-30T12:05:33","date_gmt":"2017-06-30T10:05:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/?page_id=270"},"modified":"2017-07-01T20:10:13","modified_gmt":"2017-07-01T18:10:13","slug":"qui-fut-maryse-bastie","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/?page_id=270","title":{"rendered":"Qui \u00e9tait Maryse Basti\u00e9 ?"},"content":{"rendered":"

Maryse Basti\u00e9, n\u00e9e Marie-Louise Bombec, aviatrice fran\u00e7aise, gloire du sport, n\u00e9e le 27 f\u00e9vrier 1898, \u00e0 Limoges (France), morte le 6 juillet 1952 \u00e0 Bron. Elle fut la premi\u00e8re aviatrice fran\u00e7aise \u00e0 accrocher de nombreux records \u00e0 son palmar\u00e8s. Ses exploits furent tr\u00e8s rapidement m\u00e9diatis\u00e9s. Nombre d’\u00e9tablissements scolaires, th\u00e9\u00e2tres, rues et avenues portent aujourd’hui son nom.<\/p>\n

Enfance et mariages<\/strong><\/h3>\n

N\u00e9e \u00e0 Limoges dans la rue de Beaumont, qui deviendra en 1953 rue Maryse-Basti\u00e9, orpheline de p\u00e8re \u00e0 l’\u00e2ge de 11 ans, la petite Marie-Louise Bombec fut une enfant difficile. Adolescente, elle est ouvri\u00e8re dans une usine de chaussures comme piqueuse sur cuir. Elle se marie une premi\u00e8re fois et a un fils qui meurt tr\u00e8s jeune. Divorc\u00e9e, elle se remarie avec son filleul de guerre, le lieutenant pilote Louis Basti\u00e9, originaire de Fiac, petit village proche de Toulouse. C’est \u00e0 ses c\u00f4t\u00e9s qu’elle se d\u00e9couvre une passion pour l’aviation.<\/p>\n

Le 29 septembre 1925, elle obtient son brevet de pilote sur la station a\u00e9rienne de Bordeaux-Teynac, qui deviendra plus tard l’a\u00e9roport de Bordeaux-M\u00e9rignac. Une semaine apr\u00e8s, elle passe avec son avion, un Caudron_G.3, sous les c\u00e2bles du pont transbordeur de Bordeaux. Le 13 novembre 1925, elle vole de Bordeaux \u00e0 Paris, divisant son parcours en six \u00e9tapes, ce qui constitue son premier voyage a\u00e9rien. L’ann\u00e9e suivante, son mari, Louis Basti\u00e9, trouve la mort dans un accident d’avion. Arthur Sanfourche, p\u00e8re de Jean-Joseph Sanfourche, \u00e9tait son m\u00e9canicien. Loin de se d\u00e9courager, Maryse Basti\u00e9 devient monitrice de pilotage : l’aventure dure six mois et s’arr\u00eate avec la fermeture de son \u00e9cole de pilotage.<\/p>\n

Carri\u00e8re de pilote\"\"<\/strong><\/h3>\n

Mont\u00e9e \u00e0 Paris, elle donne des bapt\u00eames de l’air et fait de la publicit\u00e9 a\u00e9rienne. Elle d\u00e9cide d’acheter son propre avion, un Caudron C.109 \u00e0 moteur de 40 ch. Comme elle n’a pas d’argent pour le faire voler, le pilote Drouhin va l’aider \u00e0 financer sa passion. Le 13 juillet 1928, il lui offre le poste de premier pilote. Elle \u00e9tablit alors avec lui un premier record f\u00e9minin homologu\u00e9 de distance (1 058 km) \u00e0 Treptow, en Pom\u00e9ranie.<\/p>\n

En 1929, elle \u00e9tablit un nouveau record de France f\u00e9minin de dur\u00e9e de vol, de 10 h 30, et un record international f\u00e9minin de dur\u00e9e avec 26 h 44. Ce record lui est repris le 2 mai 1930 par L\u00e9na Bernstein (35 h 45). Bien d\u00e9cid\u00e9e \u00e0 le r\u00e9cup\u00e9rer, elle d\u00e9colle son avion, un Klemm L 25 modifi\u00e9, le soir du 2 septembre 1930 et se pose le surlendemain apr\u00e8s 37 h 55 de vol. Elle a lutt\u00e9 jusqu’\u00e0 l’\u00e9puisement contre le froid et le manque de sommeil. Elle \u00e9tablit ensuite un record de distance avec 2 976 km sur le parcours Paris – Uring (URSS). Pour cet exploit, \u00e0 son retour, elle re\u00e7oit la croix de chevalier de la L\u00e9gion d’honneur et le Harmon Trophy am\u00e9ricain d\u00e9cern\u00e9, pour la premi\u00e8re fois, \u00e0 une Fran\u00e7aise.<\/p>\n

En 1935, elle cr\u00e9e, \u00e0 Orly, l’\u00e9cole \u00ab Maryse Basti\u00e9 Aviation \u00bb. Encourag\u00e9e par Mermoz, qui lui a fait faire avec lui un aller-retour, elle s’attaque \u00e0 la travers\u00e9e de l’Atlantique Sud. Un mois \u00e0 peine apr\u00e8s la disparition de Mermoz, le 30 d\u00e9cembre 1936, elle traverse l’Atlantique de Dakar \u00e0 Natal, seule \u00e0 bord d’un Caudron Simoun. Jean Moulin, le grand r\u00e9sistant de la Seconde Guerre mondiale, participe \u00e0 cette \u00e9poque \u00e0 l’organisation de nombreux raids a\u00e9riens civils, comme la travers\u00e9e de l’Atlantique Sud par Maryse Basti\u00e9.<\/p>\n

Autres combats<\/strong><\/h3>\n

D\u00e8s 1934, elle s’engage avec H\u00e9l\u00e8ne Boucher et Adrienne Bolland dans le combat pour le vote des Fran\u00e7aises, en soutenant Louise Weiss qui se pr\u00e9sentait aux \u00e9lections l\u00e9gislatives de 1936 dans le 5e arrondissement de Paris.<\/p>\n

Lors de l’offensive allemande de mai 1940, elle offre ses services \u00e0 la Croix-Rouge, notamment aupr\u00e8s des prisonniers fran\u00e7ais regroup\u00e9s au camp de Drancy. Lors du d\u00e9part d’un train vers l’Allemagne, elle est bouscul\u00e9e par une sentinelle allemande et se fracture le coude droit. Elle en garde une invalidit\u00e9 et ne pilote plus. Sous couvert de son activit\u00e9 \u00e0 la Croix-Rouge, elle recueille des renseignements sur l’occupant.<\/p>\n

En 1947, r\u00e9pondant \u00e0 Louis Perret qui avait sollicit\u00e9 son opinion sur l\u2019esp\u00e9ranto, elle lui \u00e9crit qu’elle est depuis de longues ann\u00e9es convaincue de l\u2019utilit\u00e9 de cette langue.<\/p>\n

En 1951, elle entre au service de relations publiques du Centre d’essais en vol. Lors d’une de ses missions, elle trouve la mort dans l’accident d’un Noratlas, apr\u00e8s un meeting a\u00e9rien \u00e0 l’a\u00e9roport de Lyon-Bron, le 6 juillet 1952.<\/p>\n

Maryse Basti\u00e9 est enterr\u00e9e \u00e0 Paris, au cimeti\u00e8re du Montparnasse. Elle \u00e9tait capitaine de l’arm\u00e9e de l’air et totalisait 3 000 heures de vol.<\/p>\n

Une association des amis de Maryse Basti\u00e9 fut form\u00e9e, sous la pr\u00e9sidence de l’aviatrice Jacqueline Auriol jusqu’\u00e0 son d\u00e9c\u00e8s.<\/p>\n

Records<\/strong><\/h3>\n
    \n
  • 1928, premier record f\u00e9minin de distance de vol (1 058 km)<\/li>\n
  • 1929, record international de dur\u00e9e de vol f\u00e9minin (26 h 44 min)<\/li>\n
  • En 1930, elle bat le record de dur\u00e9e f\u00e9minin international en 37 heures 55 minutes.<\/li>\n
  • En 1931, elle s’empare du record f\u00e9minin international de distance, avec 2 976 kilom\u00e8tres.<\/li>\n
  • En 1936, elle r\u00e9alise la travers\u00e9e f\u00e9minine de l’Atlantique Sud en 12 heures 5 minutes.<\/li>\n<\/ul>\n

    Source<\/span> : www.wikipedia.fr<\/p>\n

     <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Maryse Basti\u00e9, n\u00e9e Marie-Louise Bombec, aviatrice fran\u00e7aise, gloire du sport, n\u00e9e le 27 f\u00e9vrier 1898, \u00e0 Limoges (France), morte le 6 juillet 1952 \u00e0 Bron. Elle fut la premi\u00e8re aviatrice fran\u00e7aise \u00e0 accrocher de nombreux records \u00e0 son palmar\u00e8s. Ses exploits furent tr\u00e8s rapidement m\u00e9diatis\u00e9s. Nombre d’\u00e9tablissements scolaires, th\u00e9\u00e2tres, rues et avenues portent aujourd’hui son […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":394,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-270","page","type-page","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/270","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=270"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/270\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":397,"href":"https:\/\/clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/270\/revisions\/397"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/394"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/clg-bastie-velizy.ac-versailles.fr\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=270"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}